对于上班族来说，都想买一辆好开并省油的代步车，每天早出晚归，能遮风挡雨，能提高出行效率。目前代步车种类比较多，想来想去，上班族还是开新能源轿车合适，因为轿车驾驶起来灵活，乘坐舒适性也好，新能源动力系统比纯燃油动力系统更节能，更环保。如果车友们喜欢新能源轿车，不妨看看这两款车。
外观方面，前脸配有大尺寸进气格栅，格栅上面还有宽幅银色饰条，看着比较精神，有气质。车尾造型立体感较强，贯穿式尾灯提升了行车辨识度和科技感。
车头大灯造型规整，内部光源采用鱼骨形状设计，有时尚感。灯光配置有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等等，灯光配置种类不算多，满足上班代步和出远门是够用的。
进入到前排，中控台造型简洁大气，中控饰板和挡把区域均配有钢琴烤漆工艺，看着干净，有质感。
10.1英寸中控屏，采用了悬浮式设计，画质清晰度不错，还带有旋转功能，观看地图导航时，屏幕竖立起来，能看到更全面的地图页面。
该车智能互联配置有GPS导航、导航路况信息数据显示、蓝牙车载电线G网络、OTA升级、语音识别控制管理系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米。
身高1.79米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间三指。坐进后排，头部空间两指，腿部空间两拳。后排地板中间凸起不高，几乎不影响腿部舒适性。
这款车乘坐空间够用，仿皮面料的座椅，舒适性也可以，座椅配置不多，基本能满足日常使用。主驾驶单独配有手动高低调节，后排有比例放倒、中央扶手、水杯架。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬挂调校偏运动，过弯车身稳定性不错，高速行驶底盘扎实，走烂路或过减速带颠簸感显而易见，需要提前减速慢行。
动力方面，搭载了1.5L发动机，最大输出110马力，峰值扭矩135牛·米。电动机最大输出197马力，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配了E-CVT变速箱。
磷酸铁锂电池容量是18.32千瓦时，快充需要0.5小时，慢充需要5.55小时，电池还配有VTOL移动电站功能，可以为其它新能源汽车和用电设备充电，实用性不错。
这款车动力响应快，加速过程中没有顿挫感，一气呵成，连续上坡不费力，对于上班代步来说，动力有些过剩。方向盘转向轻重合适，转弯半径也不大，停车入位没有难度。
工信部给出的纯电续航能力是120公里，冬季实测纯电续航能力是100公里。NEDC百公里综合路况油耗是0.7升，实测综合路况油耗是4.5升。官方给出的百公里耗电量是14千瓦时，实测百公里耗电量是12.4千瓦时。
安全/辅助操控配置，有6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、低速行车警示音等等。
常用/实用配置，单天窗、手机蓝牙钥匙、远程启动、4个扬声器、主驾驶车窗一键升降、外后视镜加热、副驾驶化妆镜、自动双区空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等等。
外观方面，前脸配有大尺寸进气格栅，看着比较夸张，车标带有发光功能，点亮后品牌辨识度较高。车尾整体造型高昂，并配有纤细的贯穿式灯带，灯带下面用黑色饰条衬托，上面配有英文字样。
车头两侧大灯不够修长，但灯体造型动感，灯光配置有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等等，该车灯光配置够用，满足家用没有问题。
进入到前排，中控内饰使用黑、白、绿三种颜色搭配，再加上简洁平直的中控台，视觉效果清爽不乏味。
12.3英寸中控屏，采用了横置设计，视觉效果显大，屏幕画质分辨率较高，车机系统运行流畅，连续触控菜单没有卡顿现象。
该车智能互联配置有GPS导航、导航路况信息数据显示、蓝牙车载电线G网络、OTA升级、语音识别控制管理系统、语音免唤醒功能、主/副驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4735*1815*1495毫米，轴距2700毫米。
身高1.79米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间四指。坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳。后排地板中间有较高的凸起，坐在中间腿部舒适性一般。
这款车乘坐空间不是特别宽裕，但满载5人不拥挤，皮和翻毛皮混搭的座椅面料，舒适性和防滑效果都不错，座椅配置有主驾驶高低调节、电动调节，后排比例放倒、中央扶手、水杯架等等。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬挂调校软硬适中，高速行驶车身沉稳，底盘有厚重感，过减速带颠簸感不强烈。
动力方面，搭载了1.5T发动机，最大输出181马力，峰值扭矩290牛·米。电动机最大输出136马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配了3挡DHT变速箱。
三元锂电池容量是15.5千瓦时，该车只配有慢充接口，充满电需要2.5小时，虽然充电时间不长，但没有快充省时间。
这款车低速用电机驱动，起步轻快，行驶时噪音很小，急加速发动机介入，推背感较强，高速超车信心十足，满载开空调对动力也没多少影响。方向盘转动起来灵活轻快，虚位很小，快速并线车头灵活，感觉好开。
工信部给出的纯电续航能力是100公里，冬季实测纯电续航能力是80公里。NEDC百公里综合路况油耗是3.8升，实测综合路况油耗是6.5升。官方给出的百公里耗电量是14千瓦时，实测百公里耗电量是12.8千瓦时。
安全/辅助操控配置，有6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、低速行车警示音等等。
常用/实用配置，单天窗、感应式后尾门、远程启动、6个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜加热、主/副驾驶化妆镜、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等。
上述两款车均是国产自主品牌车型，指导价一样，级别相同，配置方面差异不大，乘坐空间都够用。
选车方面，用车场景大部分时间均在市内，用电驱动比较频繁，可优先考虑秦PLUS DM-i，2021款 DM-i 120KM 尊贵型，这款车电动机的动力数据占优势，又配有快充接口，在家里充电或在外面充电，快捷又方便。
用车场景除了市区上班代步，偶尔外出跑长途，可优先考虑帝豪L 雷神Hi·P，2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅，跑长途如果电池的电量不足，它的1.5T发动机动力强劲，181的马力和290牛·米的峰值扭矩，带动车身是较为轻快的。
8.99-10.99万的价格的范围，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优点是用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就没有esp，别的基本没缺点。
奇瑞瑞虎3XE，价位在9.38-10.68万之间。瑞虎3XE是今天推荐的三款里续航最长的，综合里程有400公里。配置跟北汽那款相当，比元ev要低，但是是三款车里唯一有esp的。缺点就是用料 做工确实有点挫，估计钱都花在电池上了。质保跟北汽一样。
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起60年代的车子，用上独有的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，让你可以带上**妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出如今多数年轻人需要一台怎么样的代步小车。当今想要得到年轻人的喜爱可不是件容易的事，欧拉黑猫就是这里面成功的案例。，
欧拉白猫漂亮、乖巧的造型足以令车主当上最靓的打工人，四百多以上的续航绝对可以让人变成节假日活动最丰富的上班族，打工人打工魂，打工都是人上人，7-8万的白猫产品力还是很丰富的，该知足啦光荣的打工人。
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