【货车之家 原创】前两年许多卡友都开端了国六车，那么国六车开起来怎么样？有卡友说:有利有弊。你为什么这么说？一方面能够享用国六车在路权上的各种便当，但一起国六车挑食，对柴油和尿素要求较高，最受卡友批判的是国六车后处理的阻塞。

　　依据榜首商车网发布的剖析陈述，本年1-9在我国，各种国六柴油重货车型在我国一起出售2.97万辆，环比增加44%。从这儿也能够看出，国六车的销量在逐年增加，那么国六车能给卡友带来什么优点呢？

　　20212007年7月1日，生态环境部、工业和信息化部、海关总署发布了《关于施行重型柴油车国家六项排放规范的公告》，正式制止出产和出售不契合国家六项规范的重型柴油车，标志着国家六项年代的正式到来。日升月落，国家六项的到来意味着国家五项轿车的退出。跟着碳达峰、碳中和战略目标的提出，当地的交通约束方针也发生了改变。与处处有限的国家五辆车比较，国家六辆车在通行权方面的优势显而易见。

　　其次，与其他车辆的超难年检比较，国六车更简单经过。2019年新环保监测规则的出台，使得年检越来越难经过。许多国五轿车都面临着排放不合格的问题。装置长途具有监控功用的国六车，只需长途监控契合规范，就能够依据当地方针革除环保在线查看，既节省了检测费用，又不需求耽搁太多时刻。

　　有路权，不必忧虑年检。方针上一路绿灯，国六车主必定很高兴，可是国六车仍是有一些痛点的，其间最受卡友批判的是国六车后处理。DPF阻塞问题。尽管不是什么大问题，但的确影响心境，也再次增加了卡友的车费。DPF单次清灰的费用约为500元。假如清灰不及时，DPF损坏的话那设备替换的费用那就直接达到了8000元。那么这个DPF究竟是什么？为什么常常阻塞？