跟着2016年一句“你好，博越参数图片）”的到来，博越这款车型也是成功出圈，逐渐走进人们的视界，这款车型高峰的时分月销量打破3万辆，不只在当年撑起了吉祥的销量，更是把吉祥这个品牌带入了一个新的年代。

  可是故步自封一向都不是吉祥的风格，勇于打破才是它的根本操作，例如在本年的10月份，吉祥给咱们带来的一款全新产品—博越L。

  这是一款吉祥CMA架构下的产品，从整台车的规划上咱们就能很显着的感遭到，博越L主打的便是年青顾客的商场，前脸的规划上成了经典的“涟漪”规划，但又在此基础上进行了打破，日间行车灯与可发光的LOGO融为一体，选用了贯穿式LED灯组，由128颗LED发光单元组成，还具有动态迎宾作用。而大灯则选用了“隐藏式”的规划，放置在进气口上方两头，不仔细观察的话，不容易被发觉。

  咱们这款车型选装了6000块钱的“双色黑曜流光套装”，里边包含了黑色双金色套件、LED粒子射线灯组、发光LOGO、金钻档把、20英寸银黑星碟轮毂以及固特异Eagle F1轮胎，所以能够看到，车身旁边面装备了双色车身和悬浮式车顶，在车辆的小细节部分也进行了黑色烤漆规划。

  腰线从前轮眉笔直上扬一向延伸到尾部，合作上贯穿式尾灯，从后方看过去时分能够让整台车尾部的视觉重心往上提，给人一种魁伟的视觉作用。

  不只前大灯有动态作用，内饰的气氛灯也能够经过音乐律动和空调联动等八大场景进行互动，具有72色的动态改变，在空间体现方面具有4670mm的车长和2777mm的轴距，让车辆具有59.5%的轴长比，再加上后排挨近纯平的地台和中控台也并没有向车内延伸过多，让整个空间布局愈加合理。

  关于动态体现部分，值得一提的是它的NOA高阶智驾辅佐体系，一般的L2级智能驾驭辅佐具有ACC自适应巡航和车道坚持，只能满意根本的跟车行为。但假如你选装了NOA高阶智驾辅佐体系后，毫米波雷达从1个变成5个，超声波雷达从8个变成12个车内摄像头从5个变成6个，这姿势就能够合作能够显现限高、限宽和斜度等功能的3D高清地图一同运用，让车辆能够完成拨杆变道、自动变道、自动上下匝道以及自动超车等功能，这姿势就能在必定程度上缓解驾驭员在跑高速情况下的压力。

  咱们今日试驾的这款车型是1.5T四缸发动机的版别，最大马力为131匹，最大扭矩为290牛米，与之匹配的是7档湿式双聚散变速箱，这或许也是博越L的热销动力版别。尽管不是2.0T的版别，可是全体的动力储藏仍是比较充分的，日常红绿灯路况走走停停的时分，并不会呈现显着的抑扬，也没有双聚散变速箱起步时的踌躇感，假如硬要说有什么缺乏的线多转巡航的情况下，突然地板油加快，变速箱会有些微的踌躇，然后跟着转速的攀升，车辆才会做出加快的动作，假如是2.0T的版别，或许推迟会有必定减的小。

  车辆还有经济、舒适、运动和智能三种形式供给挑选，动力呼应方面都会有显着的差异，运动形式下，变速长会下降档位，提早坚持较高的转速，油门的灵敏度也有显着的提高，当然，假如你比较纠结的话，能够放在智能形式，车辆也会智能依据你的驾驭方法调理发动机和变速箱的逻辑。

  底盘部分选用了这个等级常见的前麦佛逊、后多连杆结构，在行进的过程中，你也能感遭到来自CMA架构的欧洲血缘，并没有为了舒适一味的偏软，初段的时分路感丰厚，以较高时速入弯的时分，车身的姿势操控的也比较到位。可是在悬架紧缩的后段，阻尼是偏软的，再加上有扎实柔软填充物的座椅，能够让驾驭员感知路面的波动改变，但舒适性仍旧能够得到必定的确保。

  在噪音方面，尽管博越L没有选用双层隔音玻璃，可是在高速的情况下也并没有呈现显着的风噪，不过胎噪相对显着，究竟这款车型选用的是抓地力体现不错的固特异Eagle F1轮胎，所以胎噪也是在所难免的，究竟鱼和熊掌不行兼得。

  汽车网评:瑕不掩瑜，博越L整体而言，在同等级车型傍边仍是很有竞争力的存在

  诞生于CMA架构下的博越L确保了根本的硬件本质，一起在空间和装备方面连续了自主品牌一向的优势，尤其是在驾驭辅佐范畴，结合它12.57万的起价格以及同等级车型的产品力，它的产品力放在同等级车型傍边依然是抢先的水准。

  博越的诞生，让咱们看到了吉祥从前的造车水准和诚心，着真实自主品牌紧凑型SUV这个范畴火了一把，而现如今吉祥给博越L这一款产品也带上了博越二字，一方面是对这款产品有决心，信任它能为吉祥的销量作出较大的奉献，另一方面则是想让从前月销破3万的成果重现。