传统的购车进程中，用户需求亲自去4S店看车、选车、预定试驾，终究完结买卖。互联网的开展，让看车、选车、预定试驾这三个进程，悉数被搬到线上进行，乃至跟着直播职业的开展，直播卖车也成为了部分车企售车的办法。
尽管三个进程都现已能够在线上完结，但用户看车、选车也只能看到车的根本参数和价格，并不能实践的查询到轿车全体的功用参数，需求经过试驾去判别。
可是，本年这场出人意料的疫情，彻底打断了用户在外试驾的或许。不过，在非主流的一种购车办法中，能够让用户在家就能够看到车身内部结构等相关数据，这便是AR技能。
所谓的的AR技能，用浅显的话说，便是将虚拟的事物叠加到实际国际中，当运用者运用AR设备时，运用者处于实际国际，但却能够感受到ar设备叠加在实际国际中的内容，然后让实在的国际与虚幻的图画完美的结合在一起。
事实上，早在2016年，广汽丰田上线的丰云行APP就增加了AR看车功用，凭借AR技能，用户能够随时随地在手机感同身受检查新车，乃至还能够深化了解车型外观、内饰、发动机运作原理、安全车身骨架、安全装备等具体功用参数。在本年疫情突发情况下，该功用可谓是为广汽丰田供给了一大助力。
当然，AR在轿车范畴的运用并不只仅是看车，不管是与HUD的结合，仍是AR实景导航，现在均有车企或科技公司在不断的进行研制，且AR实景导航现已进入落地阶段。
从另一个层面上来说，早在2016年AR技能就现已能够运用，那么为何直到现如今依然是不温不火的情况？究其底子，还在于外部科技环境并不能够支撑AR技能的大规划运营，尤其是网络带宽的约束。
相较于VR来说，现在AR在轿车上运用的事例并不多，但却也扮演着非常重要的人物。
于顾客而言，在购车前最犯难的一步，那便是选车。据美国金融控股公司Capital One一项查询显现，50%的人觉得买车乃至比选大学和给小孩取名字更难，62%的购车者对自己的新车并不满足。
在选车的进程中，用户一般都会在线阅读车辆信息，寻觅自己想要的车型，但还有大部分人喜爱看实体车，包含在路上或展厅中的车。
因而，在2018年，Capital One推出了一项名为Auto Navigator的运用程序，该程序运用苹果手机中的机器学习结构CoreML来完结对模型的许多操练，然后使手机能够精确的完结对轿车的辨认，并经过ARcore或ARkit来将轿车的各项参数显现在屏幕上。
除上述轿车相关信息的展现外，还有一种，则是运用一辆实车来展现多种外观。据了解，创业公司Visionanries777则是经过AR技能创立一个Lykan Live Paint运用程序，该程序能够依据一辆实车所构建的模型上，展现该款车的多种外观，然后能够更高效的对车辆进行展现。
其次，则是运用AR技能让驾驭员没有视界盲区，当然，这项技能并没有落地，还仅仅一项专利。
2017年4月，苹果公司层被曝光了一项关于自动驾驭的新专利，该专利名为“集于立体图画的自适应车辆增强显现屏幕”，浅显来讲，该专利便是运用一套AR体系将预生成的车辆周边3D图画投身在屏幕上。
具体来说，该技能能够将路标、爱好点等或许对司机游水的数据显现在预生成的3D模型上，一起，这些3d信息还能够投射到挡风玻璃上，然后令乘客和司机能够更具体的了解周围的路况信息。
除此之外，近年来AR与HUD（昂首显现仪）的结合也备受车企的注重。这一办法其实与上述苹果专利本质上是想通的，都是运用AR技能，来实时的在屏幕或HUD上显现路况信息。但现在该功用完结起来困难重重，商场上没有出现完好的处理方案。
上一年12月份，百度在其举行的Apollo生态大会上宣告，其车载地图将与AR技能进行结合，实实际景导航。据介绍，经过将地图与AR技能的结合，在有限本钱下，其可将导航精度提高到亚米级，一起将导航体会从传统的路级体会提高到车道级体会。
本年1月9日，搜狗地图在北京发布了手机地图AR实景驾驭导航功用，该功用以视觉感知和核算才干为根底、AR为体现办法，然后完结高精导航。
虽然搜狗地图的AR实景导航并不是跑在车机端，而是经过手机屏幕的办法去完结，但在未来的规划中，其以为车载AR实景导航将是未来的首要开展趋势，这也是公司未来首要的开展方向。
事实上，除了百度地图，搜狗地图之外，车联网公司斑马网络在其斑马智行体系中，也将地图与AR技能进行了结合，然后能够实实际景导航。
地图，在车载范畴运用已久，多年来其首要办法并为发生多大的改动，但AR技能的运用，给其带来了新的立异空间，而这关于地图厂商来说，也势必是一个首要的竞赛优势。
假如仅仅单纯的将一个虚拟的事物叠加到实际场景中，从技能的视点而言，很简略就能够完结。可是，一旦涉及到AR与职业的结合，难度却是成倍的增加，尤其是轿车职业，究竟涉及到驾驭安全问题。
在前文所述的三个运用场景中，除了运用AR技能来展现轿车产品之外，别的两个场景完结的根本便是轿车能够将周围环境的数据实时且精确的上传到驾驭辅佐体系中，许多的数据传输，假如没有满足的算力算法，以及网络带宽的支撑，是不能够完结的。
此前，在搜狗地图发布会上，搜狗地图负责人孔祥来也对车云菌直言，AR实景导航在部分较为落后的手机机型上，是会出现必定推迟的，但在近两年出的新机型上，运转则比较杰出。
换句话说，落后的机型在算力算法上现已不能够支撑AR实景导航的运转需求。业界皆知，轿车的智能化敞开时刻并不长，加上工业的特别性，即便现阶段轿车的车联网技能现已有所开展，但在算力算法上依然不能够与手机相匹配，更何况是网络带宽等要素。
一方面，AR职业上游产品供应链方案现已老练，不管是中心显现模组，仍是专用的芯片，都不断取得更好的作用。另一方，AR技能在轿车范畴的运用事例现已明朗化，当时不管是科技公司，仍是轿车企业，都在致力于将AR技能运用到本身的产品中，然后能够大大进步本身产品的科技感，赢得竞赛优势。
终究，也是最重要的一点，2020年，5G的开展将迎来元年，伴跟着基站铺设密度的进步，5G网络的掩盖也将会愈加全面。在高速通讯的5G下，云核算和边际核算将变得愈加遍及，数据的传输将变得愈加快速和安稳，这关于AR在本地视觉时延体会、画面精度等方面都有重要作用。
据研讨机构IDC陈述显现，2020年，全球AR/VR商场相关开销规划将会到达188亿美元，同比2019年增加约为78.%。
依据此，咱们不难看出，在5G、大数据物联网等技能的密布迸发下，渐趋老练的额VR/AR工业链奖进一步被推动，而其与轿车职业的结合也将变得愈加严密。
轿车职业现已有几百年的前史，但智能网联轿车，却是近十年才开端鼓起。但不可否认的是，智能网联轿车是下一个开展趋势。
在此进程中，布局生态链，拿到技能盈利，关于许多企业而言，无疑非常重要。AR技能则便是布局智能网联轿车生态中要害的一环。
当时，传统轿车企业现已将VR技能运用到轿车出产制作、出售等多个环节，但AR技能，却并未有更多的打破。而且，不管是AR，仍是VR，车企都没有把握其间心技能，而是依托与科技企业的协作，来推动AR/VR在轿车职业中的运用。
反观科技企业，尤其是全球科技巨子，如苹果、谷歌、微软等，不只仅掌控着AR/VR技能专利，更重要的是，其关于智能网联轿车也是狼子野心。依据本身所具有的对前沿科技的研制，以及雄厚的本钱，他们有实力对轿车职业的工业链进行相关布局，并取得先机。
2020年，跟着5G的迸发，各个科技巨子对前沿科技，尤其是AI、大数据、物联网等范畴的研制，以及车企与科技企业的通力协作，AR在轿车上的运用，或将变得愈加遍及。
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