新华社沈阳４月１６日电（记者徐扬）全国１４０对动车组列车都已进入大提速前的最终调试阶段。记者１６日下午看望了沈阳铁路局动车组列车的检修基地，提早感触没有迎客的“调和号”的魅力。

  记者在动车组车库内，看到了停在实验线路上的两列动车组列车。流线型的规划，通体皎白，车头和“鸭头”有些类似，两盏硕大的车灯间书写着“调和号”三个字。

  一位负责人介绍，沈阳铁路局的动车组运转于京哈线，与京广、京沪上运转的动车组（ＣＲＨ１和ＣＲＨ２）不同，是由长春轨迹客车公司和阿尔斯通公司联手打造的ＣＲＨ５型。“调和号”动车组归于动力涣散型电动车组，是自带动力能够双向驾驭的旅客列车，有５辆动力车，３辆拖车。

  走进列车内部，车厢内宽阔亮堂，一等车为单排左右各２座，二等车为单排左右“３＋２”座椅；一列８节车厢的动车组列车可运载旅客６２２人。记者发现，每个座椅上方都有小灯，可协助阅览；座椅下方有脚踏板，靠背上有可活动的小桌板，布局摆设与飞机几乎没有差异。

  人性化规划的卫生间，是动车组车辆的一大特征。不只悉数设有集便式马桶，并且还专门为残疾人装置了扶手栏杆，为抱有小孩的旅客设置了“婴儿护理桌”。

  长春轨迹客车公司的技术人员正在对车辆进行检测和内部装置。一名工作人员说，这两部动车组现在进入最终调试阶段，即将于１８日担纲哈尔滨至北京“Ｄ”字头列车运转使命。乘务员们正在承受上级部分的问答考试，例如“遇到紧迫情况怎么开门”“车上按钮怎么操作”这些问题都要求每个乘务员纯熟于心，伸手就会。

  杰出的搭车环境，时速２００公里以上的运转速度，“Ｄ”字头列车车票价格要比原有的“Ｔ”和“Ｋ”字头列车贵一些。沈阳铁路局客运部分说，４月１８日沈阳首趟进京Ｄ２次车票已经在１６日下午售光，可见市场前景非常看好。